在2012年北京车展首次亮相之后，长安的首款中型车睿骋即将在3月上市销售。从此前爆出的预测价格可以看出，作为目前长安的旗舰车型，厂家对睿骋抱有很大期望，一方面想借此提升长安的品牌知名度，另一方面也想提......
试驾长安睿骋1.8T+6AT自主中型车新生代,
在2012年北京车展首次亮相之后，长安的首款中型车睿骋即将在3月上市销售。从此前爆出的预测价格可以看出，作为目前长安的旗舰车型，厂家对睿骋抱有很大期望，一方面想借此提升长安的
品牌知名度，另一方面也想提升产品的利润率。那么这款车到底如何，能否为长安打开新的利润增长点，下面我们就来详细体验一下这款新车。
外观方面：在借鉴的同时开始融入自身的印迹
睿骋与丰田凯美瑞有着千丝万缕的联系，比如那似曾相识的前脸、0.29的风阻系数以及一模一样的后轮连杆悬挂。而在这次试驾活动中，厂商人员也证实睿骋的确部分借鉴了凯美瑞（第六代）的设计。
不过在尺寸方面，睿骋对凯美瑞有全面的优势。笔者搜罗了睿骋的几款竞争车型，从对比表中可以看出，睿骋的空间在同级产品中可圈可点，对于喜欢大空间的中国消费者有种天然的吸引力。
睿骋稳重的外观风格符合商务车的定位，而让人对该车印象最深的就是非常多的镀铬点缀，比如进气格栅、后视镜、门把手、车窗框、侧身围边、尾门拉手、排气尾喉均经过处理，有种眼花缭乱的感觉。
睿骋全系提供感应式前大灯，透镜灯组有一定的档次感，只不过氙气灯源仅仅出现在1.8T旗舰版车型上，稍显遗憾。其它版本配备的是卤素灯泡，并且没有大灯清洗和转向辅助照明功能。
睿骋的轮毂借鉴了涡轮扇叶造型，动感
时尚。轮胎的配置上，睿骋提供16寸和17寸两种规格。笔者试驾的1.8T尊贵型采用的是邓禄普215/55R17运动型轮胎。而实际上该胎并不让人陌生，凯美瑞、天籁、轩逸、劲炫等日系车较多采用此系列轮胎，特点是偏向低滚阻和静音好。另外睿骋的备胎也是全尺寸配备，比较厚道。
自主品牌在细节
性方面向来不太注重，不过这种现象在睿骋车型上有所改变，比如除了采用无骨雨刷之外，还搭配了雾化喷嘴，清洁风挡效果更好。车门和门框提供了三层密封胶条，更好的隔离车外的噪音。发动机下方加入了防护板，在车辆托底时更好的保护发动机和变速箱。
当然，睿骋还有进步的空间。比如车门的焊接不完美，密封条装配不到位，储物格关闭不牢等，当然，随着产量的提升和装配的熟练，这些问题都可以解决。
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