全新蒙迪欧在今年4月上海车展国内首发后，很多想购买20万元级别中级车的朋友，开始各处搜集它的资料，从它的价格、上市时间，到它的驾乘感受，搜来搜去也只是来回复制的那些干涩文字，让很多关注它的人很捉急。而今天，我再次站到它的面前，不同的是，这次是它在国内的首次试驾活动，我拿到了它的钥匙，可以真实的感受一下它的表现了。
全新蒙迪欧?跟现在卖的蒙迪欧-致胜什么关系?其实它们就是一款车。2004年，第二代蒙迪欧被引入国内销售，当时还没有致胜这个名字。到了2007年，蒙迪欧第三代车型问世，国内定名为蒙迪欧-致胜，同时第二代蒙迪欧停产。时至今日，蒙迪欧-致胜已经经过了换装发动机的中期改款，而我们今天的主角，其实就是在美国早已发布的Fusion，这正是蒙迪欧的第四代车型。
外观：外观最能吸引人霸气的运动气息
全新蒙迪欧的外观应该是全车的最大亮点，相信关注此车的人也是这么认为的。完全脱胎于现款的蒙迪欧-致胜，酷似阿斯顿马丁的车头让人浮想联翩，给人一种非常霸气凶狠的运动气息。有人说这是在山寨阿斯顿马丁，也有人说这是福特家族样式的自我演变，甚至还有人引用2013款的野马车头特征来佐证它没有抄袭的痕迹，不论怎样，它的外观获得了众人的关注，并且赞许声完全压过了无力的唏嘘。
小贴士：密码门锁是福特的特色之一，安置于车辆B柱上，共有触摸和按键两种设计，触摸形式非常显高档，平时不注意的话根本看不出来，密码门锁可设定1个主账户和2个副账户，主账户拥有超级权限，可以更改车辆所有设置，而副账户根据设置不同，可限制车辆特定功能使用，另一方面，如果钥匙忘在车内或忘带车钥匙，可输入密码解锁，但并不能启动车辆。
小结：虽然车身尺寸与现款的蒙迪欧-致胜差异不大，但整体风格完全不同，可以说性格大变。不得不承认，全新蒙迪欧的外观是成功的，而且在同级车中有着独树一帜的风格，凶狠式的动感让人眼前一亮。不过，让人期待的密码门锁依然与国产车型无缘，这点非常遗憾。
