在中国市场，从早前奥迪A6引入成为官车，到后来宝马5系、奔驰E级相继加入中大型车(或称为豪华车)的竞夺，一直以来，国内消费者对于这个级别车型的印象似乎就只有德系三强，其它诸如雷克萨斯ES与GS、英菲尼......
均衡赢市场评测凯迪拉克XTS28T铂金版,
在中国市场，从早前奥迪A6引入成为官车，到后来宝马5系、奔驰E级相继加入中大型车(或称为豪华车)的竞夺，一直以来，国内消费者对于这个级别车型的印象似乎就只有德系三强，其它诸如雷克萨斯ES与GS、英菲尼迪G系列、M系列等等，甚至都不具备挑战BBA的能力。
2014年中国市场合资C级车销量表车型奥迪A6L宝马5系奔驰E级凯迪拉克XTS6月销量144541301931222732上半年销量85875713812053414818
所以我们要选一台中大型车，就只能选择德系?凯迪拉克选择说不。2013年初，凯迪拉克带来了诚意满满的XTS来挑战BBA在这个重要市场的地位。我们去年也测试过上市不久的XTS，当时，凯迪拉克为其配备的各种高科技配置成为了主角。
一年以后，凯迪拉克如约发布了小改款的XTS，而在过去的一年当中，XTS稳坐国内C级车市场销量的第四名，而且已经非常接近没落的奔驰E级的销量。那么在中国市场打拼一年之后，凯迪拉克XTS收到了哪些信息反馈，又做出了什么调整?我们本次评测新款XTS，这些问题就是重点。
2014款凯迪拉克XTS售价表车型2014款（万元）2013款（万元）28T舒适型34.9934.9928T典雅型36.9936.9928T精英型37.9937.9928T科技型39.9939.9928T豪华型41.9941.9928T铂金版49.99（新增铂金版）46.99（领先型）36S铂金版56.9956.99
首先是售价方面，2014款XTS相比2013款，同配置车型售价未做改变，仅新增了一款28T铂金版车型，售价49.99万元，为2.0T车型的顶配，我们这次拿到的测试车辆就是这款28T铂金版。外观：拉低门槛的高大上看过之前评测文章的朋友们应该都知道，XTS36S车型与28T车型，最大的区别就是中网特有的大面积镀铬进气格栅，这原本属于36S铂金版高大上的设计，随着铂金版的名字，一起拉低门槛到2.0T车型上。
其它部分，它与最初登陆中国市场的那款车型也并没有什么区别了，依旧是直列式头灯与尾灯，前后V字型突出，充满了锋利的元素，钻石切割的表现手法展现的淋漓尽致。
车身侧面，视觉重点也依旧是明显凯迪拉克风格的短前悬、长后悬。为了让车内空间更理想，设计师将A柱前移，C柱也尽可能的向后延伸，这样的设计带来了更好的内部空间，也让后排乘客感觉不那么压抑。
双五幅式的涡扇型轮毂尺寸很大，达到了19寸，视觉效果远比他的对手更大气，轮毂表面的抛光处理也是典型的美式风格，轮胎方面采用了24545/R19的普利司通泰然者系列，是一款偏重舒适
性和燃油经济性的轮胎。
从传奇车型Eldorado上火箭尾翼演变而来的直列式尾灯是凯迪拉克永恒的经典，也和SRX、CTS等车型构成了家族特征。灯罩凸出车身的面积更大，看起来就十分锋利，这也是钻石切割理念想要表达的。
文章出自：雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/pingce/vn62296.html
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