【试驾评测】每个男人都有一个保时捷的跑车梦，追求完美的操控性，视觉感官上要极具动感的造型，不得不说，保时捷保时捷Cayman在这上面都样样具备，它是一款具有独特魅力的车型，秉承了保时捷品牌的精髓。全面......
全面进化试驾保时捷718Cayman2.0T,
【试驾评测】每个男人都有一个保时捷的跑车梦，追求完美的操控
性，视觉感官上要极具动感的造型，不得不说，保时捷保时捷Cayman在这上面都样样具备，它是一款具有独特魅力的车型，秉承了保时捷
品牌的精髓。
全面进化试驾保时捷保时捷Cayman2.0T
保时捷Cayman销售信息
保时捷Cayman的外观具有一定的吸引力，看上去极为运动，彰显了保时捷一贯的作风，造型方面并没有太大的变化，尾部的变化同样很小，尾灯造型与前脸相呼应，中置排气更能营造出跑车的格调。
保时捷Cayman外观看上去极为运动
尾部的Porsche的标识效果非常棒，看上去非常有立体感，可升降尾翼更是一个不错的配置，保时捷Cayman的外观够酷够好看，除了满足性能的需求，够吸引眼球也很重要。
保时捷Cayman尾部的Porsche的标识立体感效果非常棒
轮胎选用：倍耐力Pzero系列，前轮规格为：235/40R19，后轮规格为：265/40R19，我们本次的试驾车型上面选配了黑玉色金属漆涂漆车轮。
保时捷Cayman轮胎选用倍耐力Pzero系列
内饰的设计是保时捷车型一贯的风格，银色的装饰板让这部全新的保时捷Cayman档次提升了不少，内饰虽说简单了一些，但当你坐进去时，它所要表现出的那种运动氛围就很强了，你所需要的就是手握方向盘。
三幅式的方向盘采用真皮包裹，握感极为舒适，绝对称赞，左右两侧并有多功能按键，并配备了方向盘拨片，操作起来极为顺手。
保时捷Cayman三幅式的方向盘采用真皮包裹
三圆式的仪表盘并没有改动太多，中间的转速表由9000rpm变为8000rpm，右侧增加了4.6英寸显示屏，并能实时显示驾驶信息及多
媒体信息等等。
保时捷Cayman三圆式的仪表盘
保时捷通讯管理系统(PCM)，通过新款7英寸多点触控屏进行操作，反应速度也比较令人满意。可提供蓝牙免提、
音乐播放等功能。中控屏下方的空调控制区按钮繁多，温度升降和风量采用拨杆调节，需要花些时间慢慢适应。
保时捷Cayman通讯管理系统(PCM)反应速度也比较令人满意
档把后方的控制区，左侧为运动模式、运动加强模式、ESP开关，右侧分别为后尾翼手动升降开关和自动启停开关，位于方向盘左侧点火开关是保时捷的经典设计，旁边是大灯的控制旋钮。电子手刹按钮被安置在点火开关下方。
保时捷保时捷Cayman的运动座椅提供14向电动调节，两侧有着不错的包裹性，填充物料足够支撑，我们此次的试驾车型并有选装竞速黄颜色的安全带，看上去非常别致。
保时捷Cayman运动座椅提供14向电动调节
保时捷保时捷Cayman搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力：250Ps，最大功率：184kw，最大扭矩：310N·m（1850-5000rpm）与发动机相匹配的变速箱则是7速双离合变速箱（PDK）具有手动模式和自动模式。
虽然新款保时捷Cayman采用的是4缸发动机，但是动力毫不示弱，转速达到3000rpm以上，动力上升的极为快速，切换为手动模式的话，拨片的响应速度更是一流。
PDK双离合的变速箱换挡非常干脆，每降一个档它都会以自动补油给你更加凶猛的声浪音，声浪音会让你肾上腺素极速上升，会让你十分乐意的去驾驶它。
保时捷保时捷Cayman的操控性非常棒，行驶在弯道中，指向性十分精准，这一点毋庸置疑，油门提速极其线性，丝毫无可挑剔。
编辑总结：保时捷保时捷Cayman的确是一部非常接近地气的车型，十分贴近年轻消费者的口味，虽然从6缸发动机变为4缸，不过它的表现并没有让我失望，充沛的动力输出加上极具运动的造型，还有那凶猛的声浪音，如何让我不爱它？
文章出自：
雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/pingce/vn63984.html
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