【深度报道】日前，吉利控股集团总裁安聪慧对外宣布：科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面构架造车时代。没有盛大的新闻发布会，也没有隆重的造势和铺垫，这篇新闻稿看似是一则普通的官方通告，但消息一出，却仿如......
吉利汽车开启科技4.0时代打造世界一流好车,
【深度报道】日前，吉利控股集团总裁安聪慧对外宣布：科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面构架造车时代。
没有盛大的新闻发布会，也没有隆重的造势和铺垫，这篇新闻稿看似是一则普通的官方通告，但消息一出，却仿如一颗投向车市的深水炸弹，顿时激起无数涟漪。
吉利
汽车进入4.0时代，意味着吉利已由精品车3.0时代再次战略转型升级，将以唯一真正拥有世界级模块化架构的中国汽车企业的身份，深度参与全球汽车市场竞争，引领中国汽车
品牌重构全球汽车业的格局。
换句话说，从现在开始，吉利汽车开启了它的第四次工业革命，将以领先的技术进入全面构架造车时代，持续打造世界一流的中国好车。
1.0-3.0的进化从起步到崛起不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。说起4.0，就不得不说1.0到3.0的进化。从1997年进入汽车行业开始，吉利就开创了属于自己的1.0时代，推出了豪情、优利欧等平价车型，让汽车能以更实惠的价格进入寻常普通百姓家庭。之后，吉利汽车再接再厉，在企业2.0时代提出要为消费者造更好的汽车，推出了帝豪、远景等高
性价比车型，进一步扩展市场，赢得口啤。
可以说从1.0时代到2.0时代是吉利汽车奠定基础和逐渐发展的重要时期，为此吉利汽车花费了19年时间去完成这个过程，而正是有了这19年的积累，才让它在接下来的4年时间里迎来了绽放的3.0时代。
2016年4月，吉利在北京车展期间发布了帝豪GS，再加上此前发布的大美中国车博瑞、三好SUV博越，正式宣告吉利全面进入3.0时代。
吉利新帝豪GS
在精品车3.0时代，吉利的产品已经具有明显的产品显性优势，包括造型、品质、配置、智能化等方面，明显领先中国品牌汽车，并已经跨越了与合资品牌的技术分水岭。事实上，吉利在夺得自主品牌销量冠军后，也在一步步拉开与其他中国品牌的差距，特别是近几年，吉利打破了外资品牌与合资品牌占领中国汽车市场的局面，让其在海内外的品牌影响力与日俱增。
在产品品质方面，吉利汽车在3.0时代推出的每一款精品车都凭借着优秀的品质成为了市场上的标杆产品，拥有足够强大的产品实力与合资品牌分庭抗礼，抢占更大的市场份额。从产品的销量表现来看，吉利2016年整体销量为76.59万辆，到了2019年已经快速飙升到了136.16万辆，市场份额也从2.7%增长到6.5%，并且连续三年夺得中国汽车品牌销冠，将优势一直持续到了现在。
科技吉利4.0时代4.0时代的布局，早在吉利公布进入3.0的时候便已经开始悄然谋划。2016年，吉利与沃尔沃研发总投入120亿元，联合开发了全新的CMA基础模块架构，随后领克品牌旗下车型和沃尔沃XC40均基于此架构研发、制造。
CMA架构已成为吉利在4.0时代进入全面架构体系造车时代的核心支撑。
随后三年内，吉利逐步构建起CMA世界级模块化架构孕育体系。截至目前，诞生于CMA架构的车型已经近20款，包括沃尔沃、领克、吉利和极星四个品牌，覆盖传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动，并支持高性能车型的研发和制造。
领克01
吉利PREFACE概念车将成为吉利CMA架构首款轿车
在价值层面，基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品平均售价已超过17万元，显著提升着中国汽车品牌的市场势位。在安全性层面，沃尔沃XC40、领克01等车型均以超越全球五星+标准的安全性，在各大安全碰撞测试机构的测试中获得最高评价，并荣获日本年度车、欧洲年度车等荣誉；在国内热门的中保研安全测试中，领克01与吉利星越名列前茅。在性能层面，首次参赛的领克车队更在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个世界冠军。可以说，CMA世界级模块化架构孕育体系已拥有遍布全球的产品体系，而每一款产品都具备了世界一流的性能、安全、品质。
吉利星越
此外，吉利品牌除了推出高端系列星越外，也将在今年亮相和上市两款基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的全新一代旗舰产品，将进一步引领主流中国品牌高价值、高性能与高端定位的突破，成长为中国的丰田。
CMA世界级模块化架构与丰田TNGA架构一样，吉利CMA架构也是世界级的模块化架构体系，同时也是全球唯二的世界级模块化架构体系，该架构体系囊括对汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化，包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准，让新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等因素，从共享解决方案当中作出选择再进行研发，并通过生产环节、研发设计环节、产品力上的改革，进一步巩固自身在全球汽车行业内的地位，保障CMA架构孕育的每一款产品，都能在高品质和高性能上全面领先同级竞品，为全球用户提供高性能、高价值、个性化的世界一流中国好车。
CMA世界级模块化架构
更值得一提的是，CMA架构凭借在电子电气架构领域的智慧领先优势，成为超越丰田TNGA的后起之秀。CMA架构具备电子电气化架构赋予的高度聪明的超级大脑和高速发达的神经网络，并拥有能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，包括高性能车载芯片、高算力智能驾驶芯片、高科技感应器、激光雷达、高清摄像头、高速网络连接等迭代性需求，足以满足未来15年汽车进化的需求。
吉利CMA5G数字孪生双胞胎工厂
以主干网络为例，CMA架构的FlexRay总线网络传输速率是CAN网络的20倍，可全面满足未来汽车驾控、安全、智能驾驶等各个模块的通信需求，保证绝对的安全、快速、高效。如果说其他品牌的汽车产品还处于4G时代，吉利CMA架构的产品已经迈入了5G时代。
写在最后根据最新的数据显示：今年5月，吉利汽车108822辆的销量中，基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的车型（包括领克品牌销量和吉利星越销量）销量占比达到14%。而包括沃尔沃XC40和极星2在内，基于CMA打造的车型的总销量已达60万辆。尽管疫情尚未退却，但吉利表现出的强大的战斗实力，已经成为参与全球汽车市场竞争的中坚力量。
此次吉利宣布正式进入4.0全面架构体系造车时代，恰逢吉利全球用户即将达到1000万量级的关键时间节点。经历从一到近千万的成长，吉利汽车已经逐渐完成蜕变，以CMA世界级模块化架构孕育体系，构筑下一个千万辆时代。
吉利汽车，终将破茧而出。
文章出自：
雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/pingce/vn64533.html
TAG
