开篇：
疫情的反复，快节奏的生活方式不得不按下了暂停键，也正因为这样我们的出行方式又有了新的需求，除了要满足日常的城市出行，还要满足周末出去撒野、露营的需求，于是乎一台有着强大实力、足够舒适并且十分能装的选手是至关重要的，于是我想到了皮卡。
因为皮卡市场并没有因为近几年的疫情而缩减市场份额，反而一直处于一个增长的趋势，截止10月我国皮卡的总销量已经突破了40万辆大关，除了消费者购车需求的改变，也少不了国家政策的大力支持，上半年皮卡新标的实施、皮卡进程的精细化管理，包括10月份国务院办公厅放管服”改革方案，都在推动取消皮卡进程的限制。今天我想聊的是一个老牌车企推出的一款全新汽油皮卡-江西五十铃铃拓汽油版。
百年柴油开启皮卡乘用化时代
说到江西五十铃品牌，其实大家最熟悉的就是它旗下的柴油发动机，因为早在1936年就生产出了日本第一台空冷柴油发动机，此后五十铃也是唯一被日本政府允许生产柴油车的汽车厂商，近百年的品牌发展历史，积累足够丰富的技术经验，也得到了广大消费者的认可。
五十铃的第一款皮卡诞生于1963年，名为WASP，可载重一吨，但当时还没有卡车和皮卡的严格区分，搭载1.3L汽油机或1.8L柴油机。分别在1980年和1988年推出了二代和三代皮卡，一直到2002年五十铃在泰国于推出了第一代D-MAX，当时在世界范围内引起了一阵轰动，凭借其硬汉的形象和超大的装载空间，赢得了不少消费者的青睐。2012年推出第二代D-MAX从2014年开始由江西五十铃国产，2019年推出了全新的1.9T车型。D-MAX车型一直作为江西五十铃高端皮卡，也是江西五十铃引进国内的第一款皮卡，一度成为了皮卡市场新的风向标。
伴随着皮卡在国内商用化标签的弱化，以及各大城市进行皮卡进城解禁试点，国内正式拉开了皮卡解禁的序幕。在今年5月江西五十铃发布了柴汽并举战略，推出了全新的铃拓汽油皮卡，进一步巩固并抢占皮卡市场份额。今天我们就来聊一聊这款全新的汽油皮卡铃拓，究竟实力如何。
性能优异
全新铃拓搭载是一台来自福特发动机代号为4G20A6L，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，动力参数在国内汽油发动机中属于主流水准。在实际驾驶中表现也十分惊艳，在起步时动力输出十分丝滑，在调教上还是下了功夫的。在接近2000转就能够感受到比较强烈的加速感。车辆的整体响应速度，也要比柴油版更加轻快，轻点油门就可以得到迅捷的动力回馈，在行驶的过程中噪音的抑制也十分明显，坐在车内十分安静，整体的表现它让你感觉这完全不像是一台皮卡。
变速箱匹配是采埃孚ZF8HP50八速手自一体变速箱，比较懂车的玩家都知道目前市场上的大部分豪车也用的是同款变速箱，因为它可以为驾驶者提供毫秒级的响应速度，换挡过程非常平顺，将驾驶过程中的舒适性感提升到了新高度。采埃孚8AT，作为变速器中的标杆产品，被应用在铃拓上，驾驶品质得到了很大的提升，也是乘用化的显著特征。
铃拓汽油版提供了2种后悬架选择，分别为多连杆非独立悬架和大家熟悉的钢板弹簧式的结构，前悬架统一为双横臂式。多连杆非独立悬架的表现立竿见影，在乘坐舒适性上有着更好的展现，直接作用就是后排在经过坑洼的时候纵向跳跃得到了很好的抑制，并且多余的弹跳也更少了，舒适性提升明显。钢板弹簧式悬架有点在于良好的承载性，一般多用于拉货的情况下才会选择。
除此之外，铃拓汽油版车型还配备了强悍的硬派越野分时四驱，在城市中行驶，两驱状态下可以轻松胜任，还可根据非铺装路面难度，自由切换高速四驱和低速四驱，配合专业越野底盘可以轻松通过任何障碍。后桥在面对交叉轴等路况时，更大的悬挂行程也让铃拓汽油版的脱困性能更胜一筹。可见铃拓汽油版除了满足日常的城市通行需求外，偶尔周末也可以出门来个轻度越野。
设计有型
在设计方面，铃拓汽油版车型延续了五十铃最新的家族设计样式，粗壮的镀铬中网看起来十分野性，俯冲式的车头设计增添了几分运动感。该车还配备了自动感应LED大灯、自感应无骨雨刷等配置，不得不说打破了之前对皮卡配置简陋的认知。铃拓整车尺寸为轴距3095mm，长5295mm，宽1860mm，高1830mm，配备的是18寸的固特异固铂轮胎，主打静音和耐磨。
车尾的造型很方正，符合皮卡的这么一个定位，不过后面的货箱才是最重要的，有货箱，有四驱，这多元化的户外生活才能丰富起来，拉点露营装备和烧烤装备，又或者是钓鱼装备都是没问题的。当然货箱宝也必须要有，对于经常拉货的皮卡来说，保护里面货箱钢板很重要。所以说现在这款皮卡不仅仅是拉货干活的属性，还能为你的多元化的生活带来无限惊喜。
整体来说，相对于精致的城市SUV那种讨巧的设计来讲，铃拓保留了皮卡原始的野性和粗犷，看起来更加热血。
内饰有料
坐进来之后才发现，原来皮卡也可以这么豪华。整个中控台大都是软性的搪塑材质，大面积的钢琴烤漆显得十分精致，整体质感要比那种塑料件要高一个档次，空调出风口有可以折叠的水杯架，主驾副驾都有。按键非常大啊，这点非常像皮卡那种粗犷的风格，但是按下去的反馈力度还是很好的，手感不错。在配置方面，多功能方向盘、电子手刹、等配置齐全。前排乘客也暖心的配备了电动加热座椅，符合人体工程学的皮质座椅也带来了更加舒适的乘坐体验，同时还配备了比较前卫的无线充电功能。
铃拓汽油版在隔音降噪方面的提升也不小，赋予它更多家用舒适用车体验，安静氛围恍如那些城市SUV一般，打造的360度NVH静音系统将怠速状态以及行驶的噪音隔绝，处理的更加细腻了。相比硬派的外观，铃拓汽油版也展现出了柔软、舒适的一面。
中控大屏采用了悬浮式设计样式，配备的亿连人机交互系统轻松满足车内的娱乐需求，蓝牙连接也很简洁。更容易上手上手，并且快速的找到对应的功能分区，毕竟好用要比好看来的更加讨巧。尤其是挂上倒挡后，那个全景影像显示更细腻，这清晰度和畸变控制比很多日系轿车做的都要好，
超前护卫
在日常行车过程中，安全考量也是不可忽视的重要因素，在主被动安全方面，铃拓汽油版更是打造出了千钧之躯，大量高强度材料和超高强度钢材的选用以及四门加强梁的防撞结构应用，能够有效守护驾驶员及乘客的安全。配合主副驾驶双安全气囊、预警安全带、侧气帘等多重安全防护配置，其被动防护水平达到了ANCAP五星级别。强大的被动保护能力为外出游玩增添了更多信心，即便是在越野时，高刚性的车身在面对路面冲击和车身扭转等情况，也会让你表现的更加从容。
与此同时，全新铃拓在主动安全方面令人惊喜，应用了丰富的智能安全技术，该车具备LDW车道偏离预警、并线辅助、FCW前车防撞预警系统、交通标志识别、开门预警、360度环视影像等主动安全配置，能够全方位降低车辆行驶过程中产生危险情况的概率，令人感到更加放心。
总结：
江西五十铃铃拓汽油版总体体验来说，给我留下最深刻的印象是这套2.0T+8AT动力总成，整个试驾过程中动力输出以及调教属于皮卡中比较好开的那种，平顺性和响应速度都是令人比较满意的。其次就是配置还算是比较丰富的，主被动安全配置和互联科技配置应有尽有，打破了传统皮卡简陋的标签，符合绝大多数消费者的驾驶需求。
