我国奢华车商场，正演出“零和游戏”。在特斯拉，以及蔚来、理想等“电动新贵”的冲击下，处于榜首队伍的BBA，销量增速放缓，乃至出现下滑；此消彼长之下，二线奢华品牌压力更大，前有入华16年的讴歌惋惜退场，......
捷豹路虎陷困境,
我国奢华车商场，正演出“零和
游戏”。在特斯拉，以及蔚来、理想等“电动新贵”的冲击下，处于榜首队伍的BBA，销量增速放缓，乃至出现下滑；此消彼长之下，二线奢华
品牌压力更大，前有入华16年的讴歌惋惜退场，再有“加价神车”雷克萨斯遭遇销量下滑，还有林肯、捷豹路虎、英菲尼迪等品牌，徜徉在转型的十字路口。
电气化浪潮席卷之下，面对来势汹汹的“电动新贵”，传统豪强怎么破局？即日起，年代财经推出系列报道《电动新贵杠上传统奢华：一场零和游戏》，把脉企业发展，洞察年代大势。
近来，捷豹路虎官微发布最新财报。财报显示，2022/23财年第三季度（2022年10月至12月），捷豹路虎全球营收60亿英镑，盈余2.65亿英镑，完成了扭亏为盈。捷豹路虎全球零售销量为84827辆，同比增加5.9%，环比下滑3.7%。
虽然捷豹路虎全球商场体现可圈可点，但其在我国商场的体现并不理想。依据财报，捷豹路虎2023财年第三财季在我国商场的零售销量仅为2.17万辆，平均单月销量不超越万辆，同比下滑8.44%，环比下滑14.9%；2023财年前三财季累计零售销量为6.57万辆，同比下滑13.78%。
与销量下滑相呼应，现在，捷豹路虎还有着不小的终端优惠。广州一家捷豹路虎出售告知年代财经，路虎揽胜极光精英版落地价格在31万以内，能够优惠8万元左右，最近购买还会赠送终身保养；捷豹XEL进步版25万元左右能够落地，优惠约7万元。
乘联会秘书长崔东树向年代财经表明，捷豹路虎第三财季在我国商场销量的下滑或与其缺芯相关，若芯片供给跟上或将提振销量。亦有观点以为，电动化转型不顺是捷豹路虎需求直面的又一挑战。据
媒体报道，现在其唯一一款纯电车型I-PACE已停产，而路虎的首款纯电动车型，或将比及2024年。年代财经以消费者身份致电广州一家捷豹路虎4S店，其出售人士表明，现在捷豹I-PACE已经停产。谈及停产原因，其表明：“由于商场的需求量会比较少。”至于路虎品牌的纯电车，出售则表明并不清楚未来上市情况。
对于捷豹路虎销量下滑原因、终端优惠会否影响盈余、捷豹I-PACE停产等问题，年代财经向捷豹路虎发去采访函，到发稿未获得回复。
对于未来发展，捷豹路虎全球CEO Adrian Mardell表明，将致力于打造电动化的新现代奢华主义未来。那么，面对加快洗牌的我国车市，捷豹路虎将怎么破局？
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雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/auto/vn57963.html
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