在朗逸和英朗之间，现在可能别克英朗占据更多的优势，一是四缸别克英朗的回归，让英朗的优势得到了较大的发挥，二是加入了48V轻混版本。10万以内的家轿里还没有出现48V轻混车型，自然会让人们更加关注这款车型。而对于朗逸来说，优势就没有那么明显了。下面具体来看看朗逸和英朗哪个好。
全新别克英朗采用了统一的外观设计，整车在外观上都使用了别克家族标志性的设计语言。车头飞翼状的前进气格栅能让你很轻松将他分辨出来，在车头两侧，犀利的LED头灯也与格栅融为了一体，让整车的视觉宽度变得更宽。尾部的设计依然是别克家族的设计风格，贯穿车侧的腰线从头灯一直延续到了尾灯组，让整车看起来更为修长。展翼形的尾部车灯在点亮之后的辨识度也十分出色，从外观上你挑不出它的什么毛病。
全新朗逸外观来说前脸采用了多条横向镀铬格栅设计，最上方的镀铬饰条搭配了两侧大灯，拓展了横向的视觉效果，更突显大气。全系配备了LED的远近光灯，车灯内多环状的设计搭配在这经典的大众风格上，显得非常精致。雾灯镶嵌在黑色面板中间，采用了三角形的样式设计，看上去也十分协调自然。外后视镜集成了LED转向灯，除了支持后视镜自动折叠功能外，而且也支持倒车后视镜自动下翻，实用性表现的很好，非常贴心。朗逸的外观属于耐看的型。
新款英朗内饰的设计同样没有做出太多调整，整体的中控台造型采用了别克家族的360度环抱一体式座舱设计，得益于短前悬打造的高效前舱布置以及合理的工程学设计，新车拥有舒适的车内空间表现。Quiet-tuning别克专利静音科技、宽大的座椅、平坦的后排地板以及实用的储物空间，则进一步为舒适性加分。
朗逸内饰依然是家族风格的T字形中控台线条简洁功能分区清晰，软性材质、银色饰条、钢琴烤漆面板的组合，为内饰增添的不少活力。虽然内饰设计给人"大众"的感觉，但是其各功能分区清晰，上手没有什么难度，当然了大众的内饰一般来说都是这种看起来一般的感觉，在舒适度、豪华感上比不上别克英朗。
动力是这次新款英朗最大的改动之处，英朗典范车型搭载了一款1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛米，匹配了6挡手自一体变速器，符合国六排放，对于日常代步等使用来说还是毫无压力，另外，别克还为新款英朗提供了8年16万公里的动力总成质保服务。
而2021款48V轻混车型的别克英朗是首款采用了48V轻混技术的车型，全新的1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机将通过48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元的协调配合，实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在技术上不仅能满足国六排放和低至5.3L的百公里综合油耗，同时在启动与加速响应的过程中也能获得更舒适安静的驾乘体验。
朗逸提供了三套动力系统，分别是1.5L/1.2T/1.4T，1.5L发动机最大功率为83kW（113Ps），最大扭矩为145N·m；1.2T发动机最大功率为82kW（116Ps）；1.4T发动机最大功率为110KW（150Ps），最大扭矩可达到250N·m。提供国五与国六两种排量标准。工信部百公里油耗最低为5.3L。整体表现在同级别中比较出色，燃油经济性较高，动力充沛，满足日常驾驶需求。而对比现在的别克英朗来说，别克英朗典范车型的回归，动力上有更大的优势，基本都满足国六标准，而朗逸还有国五标准的，另外48V轻混的英朗在驾驶体验上会更好。
总之现在来看朗逸和英朗哪个好，别克英朗的优势会更大一些，这个得益于英朗推出了英朗典范版重新搭载1. 5L四缸发动机，换装动力总成顺应了市场的需求，而轻混车型的推出，也让别克英朗拥有了更大的优势，提高了全新英朗的驾乘体验，经济燃油性得到了更大的提升，这样的别克英朗性价比也有了很大的提升。
