英国豪华汽车公司捷豹路虎正致力于一项车辆制动技术的研发，实现制动粉尘排放的显著降低，进一步减轻刹车片磨损，推动从车辆生产到车辆使用阶段可持续理念的落地。
研究发现，相较普遍应用的低金属刹车片，无石棉有机物型刹车片带来的制动粉尘排放量低85%。在以低金属刹车片作为行业制造规范的欧洲，部分原厂设备制造商也在亚洲和美国市场中采用了这种环保性能更佳的NAO刹车片。自2014年路虎发现运动版车型的推出为起点，目前捷豹路虎已在旗下多款车型中搭载了NAO刹车片。
捷豹路虎将NAO刹车片应用于旗下多款车型
在减少制动粉尘方面，NAO刹车片可提供同级最佳的表现。区别于传统刹车片，NAO刹车片最大特点即不含石棉，以有机纤维所取代金属材料，具有环保、降噪、耐磨耐高温、使用寿命长等特点，弥补了传统刹车片在材料和工艺上的缺陷。作为捷豹路虎净零碳愿景的一部分，现阶段充分的NAO技术优势保障，可避免将来成本高昂的粉尘收集措施，从而助推捷豹路虎在未来关于制动粉尘排放推出的立法中保持领先地位，树立豪华汽车行业标杆。
NAO刹车片采用玻璃纤维、碳、芳香族聚酯纤维和其他纤维如陶瓷等作为加固材料，从原材料起即达到较其他刹车片更环保的效果；同时，NAO刹车片具有良好的热稳定性和较低的热传导率，这一特质使其可满足刹车片高速化、安全化、高耐磨等技术要求，为豪华汽车的高性能表现提供条件；磨蚀性较低的原材料对制动盘也更加友好，可通过降低对偶磨损、改善制动噪音以优化制动灵敏度。普通刹车片在制动过程中产生的粉尘通常来自摩擦衬片和轮胎制动过程中的磨损，摩擦系数更稳定的NAO刹车片在降噪的同时也减少了轮毂中粘连的细微粉尘，保障了轮毂清洁，实现真正以可持续发展的眼光，最大化满足客户所需。
捷豹路虎搭载的NAO刹车片可有效减少制动粉尘排放
自2014年采用NAO刹车片以来，捷豹路虎已将刹车粉尘平均排放降至仅2mg/km，远低于豪华车型市场中15mg/km的平均排放量。此外，捷豹路虎也在探索其它减少刹车粉尘排放的路径，以捷豹I-PACE为例，其搭载的动能回收技术可确保刹车粉尘排放进一步降低，仅为1mg/km。
纯电车型捷豹I-PACE刹车粉尘排放低于每千米1mg
在谈到刹车片技术研究中面临的挑战时，捷豹路虎工程师AndyStephenson表示：“捷豹路虎不会止步于低磨损刹车片的研发，未来，我们还将致力于减轻刹车盘损耗，并重点关注纯电车型中搭载刹车盘的摩擦和磨损性能。总的来说，检测刹车粉尘排放的工序极其复杂，因此我们必须聚焦更灵活的研发模式并不断创新技术，以快速响应行业法律法规更新，保持科技领先地位。”
目前，捷豹路虎已在全球多个市场提供NAO刹车片原厂选装。搭载NAO刹车片的背后，不仅体现着捷豹路虎对豪华汽车刹车性能进化的不断探索，更蕴涵着追求可持续发展的目标愿景。秉持在2039年实现净零碳排放的战略目标，捷豹路虎已全力开启未来出行之路。
