高大威猛的越野车，很多人都喜欢。但是“高大威猛”四个字，除了泊车不一定便利之外，开起来也会遇到一些挑战，比方进入一个死胡同掉头就费力了……还有越野穿越的时候，前面一个胳膊肘弯，一把还过不去（吉姆尼：嘿......
坦克和电动大G能做到的 仰望也可以搞定,
高大威猛的越野车，很多人都喜欢。但是“高大威猛”四个字，除了泊车不一定便利之外，开起来也会遇到一些挑战，比方进入一个死胡同掉头就费力了……还有越野穿越的时候，前面一个胳膊肘弯，一把还过不去（吉姆尼：嘿嘿）。不过既然都2023年了，会不会有啥技能能帮个忙呢？
要说高大威猛，坦克比越野车那可是高到哪里去了，而且人家的动力能够左右独立输出，所以走小路的问题就方便的解决了，而且还能原地调头，你服不服？
在传统的越野车中，也有仿照坦克这样的——选用制动单侧车轮的方法，来减小转向半径，不过民用越野车的传统动力布局并不能实现左右轮的回转，所以想要原地调头，还搞不定。
左右动力分流输出，关键仍是传动的问题，传统燃油动力要实现也能够，就是结构非常复杂（一些轮式装甲车辆也能够）。但是到了电动的年代，实现坦克式的原地调头，左右电机分别驱动就能够了，这一招，首要吃螃蟹的是电动版的大G。
看上去仍是很帅的，不过问题来了，非铺装路面附着力差，车轮容易滑动起来。水泥路之类的铺装路面呢？会不会干搓？仰视告知你，真不会（当然从地上的轮胎痕迹看，多少仍是有些磨损的）。
有人可能要问了，这样的技能有啥用啊？那当然有用啦，比方开端说到的死胡同调头：
假设画面右边是堵墙，你七绕八绕的进来了，结果无路可走，是倒着出去仍是原地调个头呢？当然是原地大移动啦！
也包括商圈小区狭窄的老旧泊车场，拐角停一辆车，是漂移过弯？当然不是，超小半径的转弯就派上用场了。
仰视能够完结坦克和EQG的“坦克转弯”，核心仍是四轮独立驱动，也就是易四方渠道技能（具体能够阅览：比亚迪百万级SUV有啥共同身手）。
这套渠道不但功能强大，而且效率更高，符合当下新能源的潮流。
而且此前发布会上，也是由于有了四轮独立驱动能力，加上麦克纳姆轮，仰视的车乃至能够横着走：
有了四轮独立电驱动，仰视的工程师还真是敢想敢做啊。不久之后，仰视的首款车型U8也会揭开奥秘的面纱，咱们也会为大家带来最新的体验和信息。
文章出自：
雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/car/vn59202.html
TAG
