以往每一次遇到Infiniti，心中总会有一丝期待，虽然它们都不脱豪华与舒适取向，但只要加足油门，就能听见VQ系列引擎恬逸、澎湃的声浪，鼓吹你向前冲刺，而后驱性格浓郁的G及M系列，更是让驾驭过程充满了......
豪华与舒适取向试驾英菲尼迪JX35之操控篇,
以往每一次遇到Infiniti，心中总会有一丝期待，虽然它们都不脱豪华与舒适取向，但只要加足油门，就能听见VQ系列引擎恬逸、澎湃的声浪，鼓吹你向前冲刺，而后驱
性格浓郁的G及M系列，更是让驾驭过程充满了乐趣。
但这次试驾的JX很不一样，从规格上来看，就可发现它不像其余Infiniti那么着重运动风的营造，例如JX提供了FWD前驱版本，这是为了让车室空间能被更妥善利用的设计，而变速箱也采用强调省油性及运作平顺度的CVT无段变速系统，让JX少了点性能味，多了更适合家庭使用的机能与舒适性。
既然是为家庭而生，因此JX并未搭载新款VQ37引擎也就不令人意外，它采用的是前期款FX35、G35及M35上的VQ35DE机体，具备CVTCS连续可变汽门正时系统及10.5：1的高压缩比，可在6400转时输出255匹的最大马力，4400转时提供32.9公斤米的峰值扭力，与其搭配的是一具Sport-tunedCVT运动化无段变速系统，除了附有手动换挡模式之外，也可透过设置于中央扶手上的InfinitiDrive多模式行车控制系统，依不同行驶路况选择Sport运动、ECO节能、Standard标准及Snow雪地等不同变速箱运作模式。
传动系统部分，有别于FX及EX是以后驱及四驱做搭配，JX则是以前驱及四驱做搭配，以这次试驾的AWD旗舰款为例，它所搭载的电子式四驱系统，在一般行驶状态以前驱为主，而系统会透过车速、油门深浅及轮胎空转程度等信息，必要时传输部分动力至后轮来加强循迹性，在极端状态下前后动力分配比例可达50：50，藉以提供良好的行车稳定性。
文章出自：
雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/pingce/vn60759.html
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