有人说他其貌不扬，而有人则说他将会引发一场SUV的变革。是的，Jeep永远都是如此的个性张扬，即使放下硬派的身躯也一定要在哗然中做到华丽转身。我们今天所要介绍的主角经过此前铺天盖地的宣传，已不再是那个同类人严重的异类，不过，人们对于他的新鲜感始终会在他登场的瞬间被勾起，而他就是我们今天的主角——Jeep自由光。
新车看点
全新一代的Cherokee在国内被称之为自由光，作为填补全新一代Jeep车系中自由客/指南者与大切诺基之间空白的产品，Jeep自由光被赋予了剑指宝马X3、奥迪Q5以及奔驰GLK等重量级豪华品牌SUV的重要使命。据悉，Jeep自由光目前已经陆续到店，而官方将会在1月初宣布官方指导价格，预计新车起步价格将在40万元以内。
五代Cherokee的前世今生
如果说自由光这个名字让不少人都倍感陌生的话，那么提起Cherokee(切诺基)这三个字的话，我想大多数中国消费者一定不会陌生。是的，在那个轿车只有老三样的年代，切诺基成为了国内市场中为数不多的越野车型，并且贯穿了20年左右的光景，同时也造就了直至当下国人对于吉普与SUV概念的混淆。
那么，切诺基和我们今天所讲的自由光又有什么关系呢?那么首先我们还是简单的回顾一下Cherokee的历史吧!1974年，AMC(美国汽车公司)收购Jeep后基于此前名声大振的Wagoneer(瓦格尼尔)车型进行改进，推出了第一代的全尺寸(FullSize)SUV车型Cherokee——CherokeeSJ，当时，SportUtility这个词(SUV中SU两个词的缩写)第一次出现在CherokeeSJ的手册中，因此CherokeeSJ几乎成为了现在SUV这个词的缔造者。
时隔10年，车身的代号为CherokeeXJ的第二代Cherokee取代了第一代CherokeeSJ正式推出。虽然改为承载式车身结构的CherokeeXJ在当时收到了不小的质疑，不过它却成为了历史上真正意义的城市SUV。此后，AMC与北汽的合资，也让这款CherokeeXJ成为了国人印象最为深刻的北京吉普并且贯穿了80、90年代直至2005年停产的20年历史。
虽然北京吉普将CherokeeXJ的国产一直延续到2005年，不过早在2001年，北美市场就将CherokeeXJ停产。自此Cherokee这个被全球越野爱好者所熟知的名称将短暂的消失，取而代之的为第一代LibertyKJ(自由人)，2007年，短命的第一代LibertyKJ停产换代，取而代之的是第二代Liberty(代号KK)。虽然在北美以外的市场中Liberty继续沿用了Cherokee的名称，不过遗憾的是两代Liberty都与中国市场无缘，这也造就了国人对于Cherokee这个名称产生了一段时期的空白。
如今，伴随着内部代号CherokeeKL以及拥有了全新中文名称的自由光正式到来，Cherokee这个拥有着30年历史，并且一度易名的辉煌品牌重新复活，带来的将会是何等表现呢?在外观极具争议的情况下能否为Cherokee正名呢?下面的文章中，我将一一为您做出解答。
