它是当年经典又可爱的大众T1的后代车型，相信也是因为它舍弃了可爱又经典的设计，而走向成熟稳重的商务范儿，所以它被从新命名为大众进口汽车Multivan，就像可爱的小屁孩儿长大，我想这也是顺应时代的变化......
传承经典试驾进口大众汽车Multivan,
它是当年经典又可爱的大众T1的后代车型，相信也是因为它舍弃了可爱又经典的设计，而走向成熟稳重的商务范儿，所以它被从新命名为大众进口
汽车Multivan，就像可爱的小屁孩儿长大，我想这也是顺应时代的变化吧。
一般试驾大而灵活
最后一次作为汽车点评网的编辑做试驾体验，有些伤感，不过试驾Multivan（以下简称T5）也让我小惊讶了一下，虽然这是一款比较庞大的商务型MPV轿车，但是开起来却与其它大众旗下舒适类轿车一样的感觉，舒适而灵活。
从第一代的T1开始，这个系列的车的主要设计方向就是让驾乘者得到很舒适的生活享受。你会发现驾驶T5是一个很轻松的事儿，并没有其它大型MPV一样开公交车的感觉，与其它大众汽车相同的方向盘机构使用起来与一般轿车相同，同时行驶中的转向感受也非常灵活，让这个车的大变得很轻松。
T5的动力系统使用的是大众旗下的EA8882.0LTSI发动机，最大输出功率150kW/4200-6000rpm，最大输出扭矩350Nm/1500-4000rpm。而与这款动力系统搭配的则是大众的7速DSG双离合器变速箱。但因为其2.3-2.5吨的自重,以及动力调校的原因，其实际动力输出效果只能算一般，不过话说回来，这样的一台大型商务车要求的是平稳，所以相对的动力稍弱却也并不重要。
为了保证车体后部可以最大限度的承载负重，T5的后悬挂采用了扭力梁式结构，并通过技术手段让悬挂可以给乘坐者最大的舒适体验。不过在通过比较大的沟坎时，车尾弹跳的感觉会比较清晰，而这样的设计与其它大型MPV一样，还是为了可以让悬挂很好的支撑住车体。
偏软的悬挂设计则最大限度的将路面的震动充分吸收，再加上柔软的座椅以及车体的吸收，传入车舱内的震动可以忽略不计，看着后排熟睡的同事，我只能一声叹息，为什么非要是我来做驾驶者。
使用空间就像乐高玩具
T5的前排设计很大众，你可以在任何一款大众汽车上找到相同的元素，不过这不是重点，其后排乘客的乘坐空间的可变化
性才是T5最强大的地方。可以旋转、折叠的第二排座椅，可以任意升降的多功能桌子，不管是办公还是斗地主，这里的空间都可以满足你的需求，如果桌子能在大点就可以打麻将了。
可以升降的第二排中央扶手其实也可以变形成为一个桌子，并且根据需求来改变放置的方位，可以满足你大部分的办公需求，唯一的缺点就是小桌子的高度略高，会影响使用者坐姿的舒适性。
T5的脚底下预设了很多的储物空间，甚至还给你预留了一个用来储物的塑料篮子，细心之余也大大提升了车内的空间可利用性，我想对于零碎物件比较多的女性们，这些设计无疑大快人心。
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