与上次的长测车爱唯欧一样，这次我们的别克英朗也迎来了油耗测试。这台动力不错的涡轮增压引擎的油耗表现究竟如何其实早就成了大家所关注的焦点，与同排量的自然吸气发动机相比，它又有什么优势呢？这次油耗的测试项......
别克英朗GT油耗测试平均9.6升/百公里,
与上次的长测车爱唯欧一样，这次我们的别克英朗也迎来了油耗测试。这台动力不错的涡轮增压引擎的油耗表现究竟如何其实早就成了大家所关注的焦点，与同排量的自然吸气发动机相比，它又有什么优势呢？
这次油耗的测试项目也与上回相同，分别是城市和高速路况得出的平均油耗，110千米/时的等速油耗，以及极端拥堵路况中的油耗。而且为了公平公正，此次三个项目也同样由同一人驾驶，以保持驾驶风格的相似。
长测车的油耗测试方法也与传统的一样，首先加油至跳枪，然后清零里程表开始油耗测试，在里程超过120公里之后，再前往加油站跳枪加油，此时统计加油量，另外还记录行车电脑的油耗量进行参考。
在再次陈述完我们的测试方法之后，下面就让我们进入油耗测试阶段。
平均油耗：9.6升/百公里
综合油耗测试我们选择了二环、三环、四环和五环路各半圈，涵盖了北京大部分的路况，当然此次的天气已经入秋，为了避免开车过程中车内的气温不稳定造成不舒适，我们选择开启了空调，但空调制热与制冷不同，不会大幅提高油耗量。
在行驶了188.8公里之后，我们的英朗再次跳枪一共注入了18.12升汽油，与仪表显示的刚好相同，看来在综合路况的情况下行车电脑对油耗的计算还是比较准确的。
在这里需要特别指出，英朗的这台1.6T涡轮增压发动机并不像许多增压发动机一样对汽油非常挑剔，93号即可满足（北京地区为92号），在使用过程中也并
由于价位相同的采用1.6T涡轮增压发动机的车型屈指可数，在这里我们特意将英朗的1.6T发动机和新速腾1.8T进行比较，虽然速腾1.8T排量更大，但明显是英朗的1.6T发动机拥有更强的动力、更宽的轮胎，但其实两者相差不大，更何况更强的动力能够带来更好的驾驶感受，更宽的轮胎会带来更强的抓地力，用着相差不多的油耗，来交换这些优势，还是非常值得的。
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雷客 文章链接：https://auto.leikw.com/pingce/vn60754.html
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