时隔九年，美系“一哥”再次出征，逐梦中国汽车市场。
2013年，基于福特CD4平台打造、由长安福特国产的第四代蒙迪欧正式上市，作为福特品牌的旗舰轿车，第四代蒙迪欧上市后四个月的累计销量就超过3.5万辆，跻身中级车“月销万辆俱乐部”。在上市后的三年里，蒙迪欧销量更是一路飙升，并成为长安福特稳居合资第一阵营的中坚力量。
九年磨一剑，在“更福特、更中国”发展理念的指导下，长安福特长期积累的产品势能、技术势能、服务势能在新一代蒙迪欧身上得到了集中体现。
历史总是惊人的相似，与第四代蒙迪欧在中级车市场开疆拓土一样，新一代蒙迪欧自预售起经常霸榜汽车之家懂车帝热点前3，正式交付后在汽车之家同级热门口碑评分榜排名常居第1。
不仅如此，在正式上市2个月内，新一代蒙迪欧订单就已超过1万3千台；尤其是在整体燃油车市场大幅下滑的5月，新一代蒙迪欧逆势增长，上险量跃居中级车美系NO.1。不仅成功改写了中级车市场“一众双田”三足鼎立的旧格局，更是“四分天下”，塑造了“一众双田三新蒙”的新业态。
不过，与九年前中国燃油车市场蓬勃发展的大背景不同，新一代蒙迪欧上市之际面临着严苛的市场环境，销量过万成绩的取得也更加难能可贵。
一方面，今年4月以来，在全国疫情防控的需求之下，中国燃油车市场进入“至暗时刻”。乘联会最新数据显示，今年4-5月，国内乘用车市场零售分别为104.2万辆、135.4万辆，同比下降34%及16.9%；无论是丰田、本田代表的日系品牌还是大众代表的德系品牌，其零售量均出现不同程度的下滑。另一方面，随着新能源汽车的快速普及，越来越多的新能源品牌也瞄准中级车市场，试图“分一杯羹”。
此消彼长，市场环境不容乐观，纵观合资品牌中级轿车市场，能够实现同比增长更是寥寥无几，而新一代蒙迪欧却实现了销量的逆势上扬，成为中级车市场的一匹黑马。
如果说九年前第四代蒙迪欧成功的关键词在其独树一帜的“运动操控”，那九年后的今天，新一代蒙迪欧成功的背后不仅仅是对福特百年操控基因的继承，更是在新的时代背景和对消费者需求洞察下，长安福特长期积累的产品势能、技术势能、服务势能的全面爆发。
产品为王，经典车型全面焕新
得中级市场者得天下。
作为品牌力、产品力和技术实力的集中体现，一直以来，中级车都是各大合资品牌最为重视的细分市场。
从大众2016年押宝迈腾B8L开始，到2017年年底凯美瑞、2018年年初第十代雅阁和2018年10月份全新一代帕萨特，再到今年4月13日正式上市的新一代蒙迪欧，在智能化和电动化潮流之下，市场竞争越发激烈。
不过，无论是第四代蒙迪欧，还是超越燃油车时代审美标准的新一代蒙迪欧，打破“一众双田”旧格局并实现逆势增长的背后，是长安福特对整个中级轿车市场需求的精准把握和洞察，同时，也是其长期积累的产品势能、技术势能、服务势能在产品上的集中展现。
于长安福特而言，产品为王从来都不是一句空话，新一代蒙迪欧就是最好的例证。
新一代蒙迪欧凝聚百年福特的全球领先科技和优势资源，结合中国消费者对中高级轿车的诉求全面焕新而来。
在外观方面，相较于九年前北美福特团队设计出的“马丁脸”，此次由中国团队主导设计研发的“势能美学”更为潮流、运动，符合当下中国年轻消费者的审美需求。而在尺寸方面，新一代蒙迪欧4935/1875/1500mm的长宽高尺寸已经逼近大多数标轴C级轿车，而2945mm超长轴距带来的十分宽敞的后排腿部和头部空间，以及宽厚的座椅让新一代蒙迪欧成为中级车的翘楚。
在动力上，传承福特的运动基因，新一代蒙迪欧全系搭载2.0T+8AT黄金动力总成，可输出最大功率175kW，最大扭矩376N·m，百公里加速仅需6.5秒，可与豪华品牌2.0T高功率发动机相媲美；而赛车级调教、多适应性四驱系统，更给用户带来极佳的操控感。
依托百年福特的全球技术，充分发挥动力和性能技术优势的同时，新一代蒙迪欧全面拥抱数字化，以技术迭代来实现产品突破。
在智能化方面，作为“福特中国2.0”战略下的首款中级轿车，新一代蒙迪欧充分汲取前卫的中国消费者对创新、科技感和精致做工的需求，融合了福特设计精髓呈现出前瞻科技与人性化体验的交融。
一方面，新一代蒙迪欧集成SYNC®+2.0智行互联系统和福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，全面应用了智能互联系统、辅助驾驶系统、车路协同系统、座舱车机系统等智能化领域的创新技术；另一方面，与电马同源的”FNV2智能互联全网架构，拥有电车级智慧座舱和智慧驾驶能力，更具备整车OTA进化能力，领先传统中高级车一个代际。
其中，新一代蒙迪欧全系标配业内首发量产的福特车路协同系统，车主无需增加任何硬件，就可以体验到人、车、城市互联的智慧出行方式。
据了解，福特车路协同系统基于现有商用4G蜂窝网络的通信模式，可使得车与车、车与智能基础设施、车与人之间进行“实时对话”。让车主能够实时掌握信号灯、绿波车速以及道路交通状况，提前规划车速和路线，由此帮助车主规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，有效提升出行效率和行车安全。
而作为业内首个量产应用车路协同系统的整车企业，福特正在不断的推动车路协同系统的应用与落地，携手合作伙伴共同推动城市智慧交通的发展。
另一方面，长安福特加快走向循环经济，新一代蒙迪欧应用可再生内饰材料，推进绿色环保。不同于基于化学纤维、玻璃纤维制成的增强复合材料，新一代福特蒙迪欧率先将竹原纤维应用在车辆后备箱毛毡中，不仅完全可降解、无污染，更拥有高强度、轻量化和优异的综合性能，更好地起到隔音减震的效果。
作为全球公认最佳的天然可再生材料，竹原纤维本身就具备高强度、高刚度的优势特性；同时，福特汽车内饰部门和材料部门组成的项目团队在持续对竹原纤维的研发、探索过程中，通过对拉伸强度、冲击强度、热变形温度等各种性能的测试，进一步证实竹原纤维的综合性能。
从技术到产品再到性能，新一代蒙迪欧开启了长安福特高速发展的通道。2022年，新一代蒙迪欧为开端，加上即将在重庆车展上市的全新福特福克斯和全面焕新而至的全新福特探险者，长安福特正加快产品更新节奏，释放经典车型焕新势能。
待客如亲，服务升级锚定未来
如果说不断焕新的产品和持续升级的技术是长安福特过去二十多年里驰骋中国汽车市场的基石，那么，待客如亲的服务理念则是长安福特赢得未来市场和消费者的进一步保障。
作为中国消费者耳熟能详的汽车品牌，长安福特自2001年正式成立以来，已经获得超过数百万中国车主的支持与信赖。不过，在中国汽车市场从增量市场走向存量市场的过程中，消费需求和消费结构也在发生变化，更多用户希望在合理价格区间内获得更具价值感的产品。
长安福特深刻洞察这一消费趋势，以新一代蒙迪欧、全新福特福克斯以及全新福特探险者组成的强大产品阵容，以跃级的产品力全面满足消费者日益升级的消费需求的同时，秉承“以客户为中心”的“待客如亲”宗旨，全面升级服务，为用户提供全时、全方位、超越期待的优质用车体验。
首先，为免除消费者后顾之忧，长安福特率先推出“售后原厂零件终身质保”服务，自2022年4月13日（含）起，客户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件（含保险理赔零件），在符合一定条件的情况下，享有终身质量保修的权益。零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等，为广大用户带来养车不贵、用车无忧的尊享体验。
其次，持续践行《长安福特服务承诺2.0》，为消费者提供放心、省心、舒心、贴心的“四心”服务。
24小时热线和365天道路救援，让用户用车无忧；多平台在线预约和无纸化试乘试驾手续，给用户带来更快捷、数字化的试驾体验；上门取送车、服务巡回等个性化服务，更是让用户足不出户，轻松解决养车难题。
值得一提的是，面对新冠肺炎疫情的多点散发，长安福特通过”2022年受疫情影响客户及经销商关怀计划”，对受疫情影响客户及经销商发布整车质保索赔、保养套餐索赔、服务活动有效期延长和经销商零件还款期延长支持政策；支持部分疫情地区4S店店内整合人力及社会资源，充分准备，为客户配送多种新鲜蔬菜，情暖人心。
据了解，为方便用户出行，长安福特推出“疫情区域免费搭电救援关怀活动”，仅在4月一个月就搭电救援262辆车。
最后，为减轻车主用车养车压力，长安福特还推出一系列增值服务。作为行业内最早销售保养套餐的品牌之一，长安福特在2022年持续推出保养套餐，帮客户减轻保养负担；同时，提供延长质保服务，在车辆3年保修期结束后，长安福特为客户提供重要零件总成及整车的延长质保服务；此外，2022年，长安福特还推出了“事故无忧”服务，购买该产品的车辆在遇到事故时，除商业险赔付外，还可获得代步及二手车贬值部分的补偿。（来源：21世纪经济报道）
上市2个月订单超过1万3千台，从新一代蒙迪欧的爆红，我们看到的是长安福特产品势能、技术势能、服务势能的全面爆发。
在产品势能、技术势能、服务势能“三驾马车”的加持之下，长安福特又迎来了政策的红利。5月31日，财政部正式发布关于减征部分乘用车车辆购置税的公告。政策利好之下，可以预见的是，包括已经上市的新一代蒙迪欧、即将于重庆车展上市的全新福特福克斯以及即将到来的全新福特探险者在内的全新产品也将迎来高速增长周期，
谋定而后动，知止而有得。
成立20多年来，长安福特在中国车市的浮沉中稳步向前，从蒙迪欧到嘉年华，从福克斯到金牛座，从锐界、锐际到探险者，从每一款车型的投放到每一款车型的迭代，从产品、技术到服务的升级，长安福特的每一步都源于对中国汽车消费者的承诺和责任，并以超前的目光引领着市场的趋势和行业潮流。
因为热爱，所以执着，长安福特，未来可期。（来源：21世纪经济报道）
